PART.01低空经济的定义与战略价值

低空经济是以低空空域（通常指地面以上 100-1000 米）为依托，通过各类航空器及配套基础设施，开展运输、旅游、物流、救援等经济活动的总和。与传统航空业相比，其核心特征体现为 “三化三低”：航空器智能化（无人驾驶为主）、空域使用灵活化（动态分配机制）、应用场景多元化；运营成本低（电动化较传统直升机降本 60%）、准入门槛低（轻量化适航标准）、环境影响低（零排放或低噪音）。

其战略价值体现在三个维度：

交通升级：eVTOL（电动垂直起降飞行器）可实现 “门到门” 立体通勤，单程 30-150 公里距离下，效率较地面交通提升 3-5 倍。上海时的科技 E20 eVTOL 巡航速度达 260 公里 / 小时，200 公里航程可覆盖多数都市圈通勤需求；

产业革新：无人机物流将偏远地区配送时效从 3 天缩短至 3 小时，美团在深圳开通的 55 条航线已完成 52 万单配送，公园场景订单带动商家销量增长 300%；

安全保障：应急救援无人机可在灾害发生后 15 分钟内抵达现场，搭载的高清摄像头和通信中继设备为救援争取黄金时间，其生存率较传统方式提升 40%。

全球低空经济正处于爆发前夜。中国凭借政策先行优势，已形成 “政策突破 – 技术验证 – 场景落地” 的良性循环：2024 年新增实名登记无人机 110.3 万架，运营单位超 2 万家，深圳单个城市低空经济产值突破 900 亿元，成为全球低空经济创新策源地。

PART.02 产业链全景解析

1、上游：核心硬件与基础技术

此环节是低空经济发展的技术基础和装备支撑，决定了产业发展的深度和高度。

1. 飞行器研发与制造：
   • 动力系统：电池、电机、电控、涡轮发动机、混合动力系统等。
   • 飞控系统：飞行控制系统、自动驾驶系统、核心算法与软件。
   • 航电系统：通信、导航、监视等机载电子设备。
   • 机体结构：复合材料、轻量化金属材料机身、机翼、起落架等。
   • 整机设计与集成：总体气动设计、结构设计、系统集成。
   • 核心分系统制造：
   • 任务载荷制造：摄像头、传感器、雷达、激光雷达、红外设备、救生设备、物流货舱、喷洒系统等。
2. 基础技术与软件：
   • 低空智能融合系统：通信、导航、监视（CNS）技术，无人机反制技术。
   • 软件开发：飞行规划软件、任务管理平台、仿真模拟系统、数据处理与分析平台。

2、中游：飞行保障与基础设施

此环节是确保低空飞行得以安全、有序、高效进行的关键支撑。

1. 空域管理与服务：
   • 空域规划：低空空域划设、航线网络设计。
   • 飞行服务：飞行计划报备与审批、飞行监视、动态气象服务、飞行情报服务、告警与应急救援服务。
2. 地面基础设施：
   • 起降场地：通用机场、直升机起降点、无人机机场/起降场、垂直起降场（Vertiport）。
   • 通信导航设施：5G-A/6G网络、北斗/GNSS增强基站、专用通信链路、雷达站。
   • 能源补给设施：充电桩、充电站、换电站、氢燃料加注站等。

3、下游：运营与综合服务

此环节是低空经济价值实现和市场应用的核心，面向最终用户。

1. 运营服务平台：
   • 出行服务：城市空中交通（UAM）、电动垂直起降飞行器（eVTOL）客运、直升机包机/通勤。
   • 物流配送：无人机快递、医疗急救物资配送、生鲜冷链配送、园区内部物流。
   • 工业作业：农林植保、电力巡检、石油管线巡查、测绘遥感、环保监测、安防巡逻。
   • 公共服务：医疗救护、消防灭火、警务执法、城市管理、应急救援。
   • 文旅体育：航空旅游观光、航空运动、飞行体验、航拍航测。
2. 后市场与综合服务：
   • 维护维修与大修（MRO）：飞行器的定期保养、故障维修、零部件更换。
   • 人员培训：飞行员/飞手培训、机务维修人员培训、运营管理人才培训。
   • 金融保险：航空保险、租赁服务、融资支持。

4、生态支撑体系

此环节渗透于全产业链，为低空经济发展提供软环境和底层规则。

1. 政策法规与标准：空域管理法规、飞行器适航认证标准、运行合格审定、数据安全与隐私保护法规、行业技术标准。
2. 行业组织与智库：行业协会、联盟、研究咨询机构、试验检测认证中心。
3. 资本与媒体：产业投资基金、风险投资、专业媒体与展会。

总结而言，低空经济产业链条长、辐射面广、融合性强，其健康发展高度依赖于上游技术的成熟度、中游基础设施的完善度、下游应用场景的商业化程度以及整个生态支撑体系的健全度。

PART.03 产业链代表企业

PART.04 技术突破与未来趋势

核心技术创新方向

• ●?航空器技术：
• ◎?构型突破：时的科技 E20 采用 “倾转旋翼 + 固定翼” 混合构型，巡航阻力降低 40%，800V 高压架构实现快速充电；

• ◎?安全冗余：亿航 EH216-S 通过 65 大项、450 多个科目验证，多套独立动力系统确保 “单套故障仍可安全着陆”；
• ◎?材料革命：碳纤维复合材料占 eVTOL 机身重量 60% 以上，中复神鹰 T800 级材料强度达 5.8GPa，耐疲劳性能提升 2 倍。

• ●?空域管理技术：
• ◎?动态分配：深圳低空智慧管理平台实现空域使用 “秒级响应”，高峰时段每平方公里可调度 20 架次航空器；

• ◎?协同通信：北斗 + 5G 融合定位精度达 1 米，华为空地一体化通信网支持 1000 架无人机同时在线管控；
• ◎?数字孪生：上海浦东低空示范区构建虚拟空域沙盘，飞行计划模拟准确率超 95%。

行业挑战与破局路径

• ●?核心瓶颈：
• ◎?法规滞后：eVTOL 保险规则、事故责任认定等尚未明确，跨区域飞行审批流程仍需简化；

• ◎?基础设施：全国通用机场仅 300 余个，低空通信基站覆盖率不足 40%，制约规模化运营；
• ◎?技术短板：氢燃料动力续航仅 2 小时，自动驾驶在复杂气象条件下可靠性待提升。

• ●?解决路径：
• ◎?标准先行：加快制定《低空经济术语》《eVTOL 适航标准》等 15 项国家标准；

• ◎?基建攻坚：”十四五” 期间规划建设 500 个通用机场，构建 “城市低空通信网 + 地面起降点” 网络；
• ◎?技术攻关：工信部重点支持氢燃料电池、固态电池、智能避障等 8 项关键技术突破。

2030年发展展望

• 市场规模：中国低空经济将突破 3.5 万亿元，带动就业超 500 万人，其中城市空中交通占比升至 35%；
• 场景渗透：无人机配送覆盖 80% 的偏远地区，eVTOL 成为都市圈通勤标配，应急救援响应 time 缩短至 10 分钟；

• 技术成熟：全固态电池续航突破 500 公里，L4 级自动驾驶实现 “零干预” 飞行，低空数字孪生系统实现全国空域动态优化。

从深圳莲花山的无人机配送，到广州塔的 eVTOL 观光；从张家界的低空旅游，到四川山区的物流空投 —— 低空经济正从 “概念试点” 迈向规模化运营的关键阶段。中国凭借政策红利、产业链优势和场景创新，已在这场全球竞争中抢占先机。未来十年，随着空域管理智能化、航空器电动化、服务网络化的深度融合，低空经济将重塑人类的空间利用方式，开启 “天地一体” 的立体生活新纪元。在这场变革中，技术创新与制度创新的双轮驱动，将推动中国从 “低空大国” 成长为真正的 “低空强国”。-END-

来源：低空大讲堂